Сравнение программных комплексов «ВесыСофт: Весовой терминал 1.0» и «ВесыСофт: Весовой терминал 2.0»

Программные комплексы «ВесыСофт: Весовой терминал 1.0» и «ВесыСофт: Весовой терминал 2.0» предназначены для автоматизации процессов взвешивания транспортных средств, регистрации результатов взвешивания, ведения оперативного учёта и взаимодействия с оборудованием весовой.

Обе версии позволяют решать основные задачи предприятий, использующих автомобильные и железнодорожные весы.

При разработке версии 2.0 были пересмотрены архитектура программного комплекса, принципы взаимодействия с оборудованием, инструменты администрирования и интеграционные механизмы.

Основным отличием версии 2.0 является изменение архитектуры системы автоматизации.

Весовой терминал 1.0

В предыдущем поколении программного комплекса использовались:

• конфигурация 1С:Предприятие;
• служба Windows «Сервер ВЕСЫ АВТО»;
• компоненты взаимодействия с весовым и периферийным оборудованием.

Служба «Сервер ВЕСЫ АВТО» обеспечивала получение информации от весовых индикаторов, управление подключённым оборудованием, контроль взвешивания и регистрацию событий.

Весовой терминал 2.0

Программный комплекс состоит из двух основных компонентов:

1. UniServer AUTO: АВТОВЕСЫ — независимое веб-приложение, обеспечивающее автоматизацию, взаимодействие с оборудованием и контроль процессов взвешивания.
2. 1С «ВесыСофт: Весовой терминал 2.0» — информационная система для рабочего места весовщика и бухгалтера, оперативного учёта, формирования документов, хранения информации и отчётности.

Такое разделение позволяет независимо развивать серверную часть автоматизации и учётную конфигурацию 1С.

Преимущества архитектуры 2.0:

• отдельная серверная платформа для взаимодействия с оборудованием;
• модульная структура компонентов автоматизации;
• централизованное управление оборудованием;
• отдельный веб-интерфейс администрирования;
• расширенные возможности подключения внешних систем;
• использование Web-API для интеграции.

В версии 2.0 вместо службы Windows «Сервер ВЕСЫ АВТО» применяется сервер UniServer AUTO.

Он обеспечивает работу с оборудованием посредством специализированных модулей.

В зависимости от состава программного комплекса могут использоваться:

• WeightIndicator — подключение весовых индикаторов;
• Camera — работа с IP-камерами;
• Recognize — распознавание государственных номеров автомобилей;
• RecognizeTR — распознавание номеров железнодорожных вагонов;
• ScanRFID — считывание RFID-меток;
• УДВВ — управление устройствами дискретного ввода-вывода;
• ТАБЛО — управление информационными табло;
• Reports — удалённая отчётность и дополнительные инструменты.

В версии 2.0 реализован обновлённый интерфейс пользователя.

К основным возможностям относятся:

• динамические рабочие столы;
• информационные виджеты;
• настройка отображаемых элементов;
• изменение состава таблицы отвесов;
• размещение дополнительных реквизитов;
• настройка внешнего вида рабочего места;
• поддержка тонкого и веб-клиента.

Динамические рабочие столы позволяют адаптировать отображаемую информацию под задачи конкретного рабочего места.

Например, оператор может использовать интерфейс, содержащий необходимые сведения о транспорте, текущем взвешивании, последних отвесах и состоянии оборудования.

В версии 2.0 предусмотрены механизмы настройки поведения программы под особенности конкретного предприятия.

В документации описаны:

• индивидуальные режимы взвешивания;
• создание дополнительных реквизитов;
• размещение реквизитов на формах;
• настройка автоматического заполнения полей;
• изменение состава таблиц;
• корректировка отчётов;
• добавление печатных форм;
• настройка прав пользователей.

Это позволяет выполнять часть задач адаптации без необходимости внесения изменений непосредственно в программный код основной конфигурации.

В версии 2.0 предусмотрена подсистема складского учёта.

Она может использоваться для регистрации движения материалов и продукции на основании результатов взвешивания.

Возможности включают:

• учёт грузов и материалов;
• использование складов и мест хранения;
• регистрацию хозяйственных операций;
• учёт остатков;
• формирование связанных учётных документов.

Важно: складской учёт присутствовал и в версии 1.0. В версии 2.0 получили развитие его реализация и интеграция с другими подсистемами.

В версии 2.0 предусмотрен пересчёт массы груза в другие единицы учёта:

• объём;
• количество.

Подобная функциональность может применяться на предприятиях, где продукция учитывается не только в единицах массы.

Например, при работе с сыпучими материалами, сырьём или продукцией, для которых предусмотрены дополнительные единицы учёта.

Корректность пересчёта зависит от установленных коэффициентов и применяемой методики учёта.

Документация версии 2.0 предусматривает механизмы работы с заказами и ответственным хранением.

Они расширяют возможности использования программы не только для регистрации факта взвешивания, но и в качестве инструмента оперативного учёта движения грузов.

Доступность отдельных операций определяется настройками и комплектацией системы.

В версии 2.0 предусмотрено формирование хозяйственных документов на основании зарегистрированных отвесов.

Это позволяет использовать результаты взвешивания в последующих учётных операциях и сокращать необходимость повторного ввода информации.

В версии 1.0 уже существовала встроенная система обмена данными с конфигурациями 1С.

Поэтому сама возможность обмена информацией не является принципиально новой функцией версии 2.0.

Основным отличием является развитие механизмов синхронизации.

В версии 2.0 предусмотрена синхронизация через универсальный формат EnterpriseData.

Документирована интеграция с типовой конфигурацией 1С:Бухгалтерия предприятия 3.0.

Возможны:

• ручная синхронизация;
• автоматическая синхронизация по расписанию;
• обмен через локальный или сетевой каталог;
• обмен через FTP;
• обмен посредством электронной почты.

В документации версии 2.0 предусмотрена синхронизация двух конфигураций «ВесыСофт: Весовой терминал 2.0».

Это может использоваться при организации распределённой системы весового учёта.

В зависимости от настроек обмена возможно согласование необходимых справочников и учётных данных между информационными базами.

Состав синхронизируемой информации определяется правилами обмена.

Использование UniServer AUTO позволяет взаимодействовать с серверной частью автоматизации посредством Web-API.

Данный механизм предназначен для обмена данными с внешними программными системами и разработки интеграционных решений.

Web-API может использоваться при создании дополнительных сервисов, специализированных интерфейсов и систем мониторинга.

Перечень доступных методов определяется документацией API и установленными компонентами.

Для версии 2.0 предусмотрена интеграция с государственной информационной системой ФГИС УТКО.

В документации выделены требования к установке соответствующей подсистемы обмена.

Использование функциональности зависит от установленного модуля, его настроек и выполнения требований внешней информационной системы.

В версии 2.0 предусмотрена возможность работы с электронными транспортными накладными (ЭТрН) через модуль «Контур.Логистика».

Документация рассматривает создание электронной транспортной накладной:

• на основании зарегистрированного отвеса;
• на основании документа реализации.

Для работы требуется установка и настройка соответствующего программного модуля, а также выполнение условий подключения к сервису электронного документооборота.

В экосистеме UniServer AUTO предусмотрено отдельное решение для автоматизации контроля проезда транспорта через контрольно-пропускные пункты.

Использование соответствующей подсистемы позволяет расширить автоматизацию предприятия за пределы непосредственно весовой площадки.

Возможность интеграции и состав функций зависят от применяемых решений и лицензий.

Обе версии программного комплекса предусматривают регистрацию результатов взвешивания и контроль действий операторов.

В версии 2.0 используется дополнительная серверная инфраструктура UniServer AUTO.

Это позволяет организовать:

• регистрацию событий автоматизации;
• просмотр серверных журналов;
• анализ действий оборудования;
• контроль прохождения процедур взвешивания;
• удалённое администрирование серверной части.

Фото- и видеофиксация поддерживалась и в версии 1.0.

В версии 2.0 соответствующие возможности реализуются с использованием компонентов UniServer AUTO.

В зависимости от комплектации могут использоваться:

• IP-камеры;
• фотофиксация операций;
• получение видеоизображения;
• распознавание номеров транспортных средств;
• привязка информации к событиям взвешивания.

Обе версии поддерживают автоматическую идентификацию транспортных средств с использованием соответствующего оборудования и программных модулей.

В версии 2.0 подключение и настройка оборудования осуществляются с применением серверной платформы UniServer AUTO.

В соответствии с опубликованной документацией программный комплекс включает:

1. лицензию на использование серверной части UniServer AUTO для одних весов;
2. конфигурацию 1С «ВесыСофт: Весовой терминал 2.0» для рабочего места весовщика.

Особенности лицензирования:

• Для подключения дополнительных весов необходимо приобретение дополнительных лицензий.
• Количество лицензий соответствует количеству подключаемых весов.
• Количество одновременно запущенных рабочих мест весовщика, работающих с одними весами, не ограничивается лицензией программного комплекса.
• Количество рабочих мест операторов, не выполняющих взвешивание, не ограничивается лицензией программного комплекса.

В документации версии 2.0 приведены следующие рекомендации:

При использовании нескольких IP-камер FullHD может потребоваться более производительный компьютер.

Версия 2.0 предусматривает работу со следующими типами весового оборудования:

• автомобильные весы с полным заездом;
• короткие автомобильные весы с раздельным взвешиванием;
• автомобильные весы с определением осевых нагрузок;
• поосные автомобильные весы;
• вагонные весы с полным заездом;
• вагонные весы с потележечным взвешиванием.

Для подключения весовых индикаторов используется поддерживаемый протокол обмена.

Следует учитывать, что версия 1.0 уже представляла собой функциональный программный комплекс автоматизации весового учёта.

В обеих версиях предусмотрены:

• регистрация взвешиваний автомобильного транспорта;
• регистрация взвешиваний железнодорожных вагонов;
• определение массы груза;
• ведение справочников транспорта;
• ведение справочников грузов и контрагентов;
• формирование документов;
• ведение журналов взвешиваний;
• построение отчётов;
• автоматическое взвешивание;
• раздельное взвешивание;
• идентификация транспортных средств;
• управление оборудованием автоматизации;
• фото- и видеофиксация;
• контроль действий операторов;
• обмен данными с учётными системами;
• учёт запасов и движения грузов.

Таким образом, ключевое преимущество версии 2.0 заключается не в появлении базовых функций весового учёта, а в изменении технологической платформы, развитии инструментов учёта и расширении интеграционных возможностей.

Перед переходом необходимо выполнить следующие мероприятия:

1. Проверить совместимость существующего весового оборудования с UniServer AUTO.
2. Определить состав используемых устройств автоматизации.
3. Проверить требования к компьютеру и операционной системе.
4. Проверить совместимость установленной платформы 1С.
5. Проанализировать структуру существующей базы данных.
6. Определить необходимость переноса справочников, документов и истории взвешиваний.
7. Проверить наличие индивидуальных доработок конфигурации.
8. Проанализировать используемые механизмы обмена с другими системами.
9. Определить потребность в дополнительных лицензиях.
10. Выполнить настройку и тестирование новой системы.

При переходе на новую версию может потребоваться перенос информации из существующей базы данных.

Состав переносимых данных определяется индивидуально.

Возможность автоматического переноса всей информации без дополнительных работ не гарантируется.

Если в версии 1.0 использовались изменения конфигурации, внешние обработки, специальные печатные формы или интеграции, необходимо проверить возможность их использования в новой архитектуре.

При необходимости выполняется адаптация или повторная разработка соответствующих механизмов.

Поскольку управление оборудованием в версии 2.0 выполняется посредством UniServer AUTO, может потребоваться повторная настройка:

• весовых индикаторов;
• камер;
• RFID-считывателей;
• устройств управления светофорами;
• шлагбаумов;
• информационных табло;
• алгоритмов автоматического взвешивания.

Стоимость перехода определяется индивидуально с учётом:

• действующей конфигурации;
• состава оборудования;
• количества весовых;
• необходимого переноса данных;
• индивидуальных доработок;
• дополнительных модулей;
• необходимости настройки интеграций;
• объёма пусконаладочных работ.

Переход на актуальную версию рекомендуется рассмотреть в следующих ситуациях:

• организация нового весового объекта;
• модернизация существующей системы автоматизации;
• необходимость подключения нового оборудования;
• расширение количества весовых площадок;
• необходимость взаимодействия с внешними информационными системами;
• использование современных механизмов синхронизации 1С;
• внедрение электронных транспортных накладных;
• необходимость интеграции с государственными информационными системами;
• создание дополнительных отчётов и учётных механизмов;
• развитие автоматизации предприятия.

При этом если существующая система на базе версии 1.0 полностью удовлетворяет требованиям предприятия, решение о модернизации принимается исходя из производственных задач и планов дальнейшего развития.

«ВесыСофт: Весовой терминал 1.0» — программный комплекс предыдущего поколения, обеспечивающий широкий набор функций для автоматизации весового учёта.

«ВесыСофт: Весовой терминал 2.0» — актуальное поколение программного комплекса с переработанной архитектурой, независимым сервером UniServer AUTO, современным интерфейсом и расширенными возможностями настройки и интеграции.

При этом основные функции взвешивания, регистрации отвесов, автоматизации, идентификации транспорта и формирования документов присутствуют в обеих версиях.

Основное отличие версии 2.0 — переход на современную архитектуру, обеспечивающую новые возможности для интеграции, масштабирования и дальнейшего развития автоматизированной системы весового учёта.

• ВесыСофт: Весовой терминал 2.0
• ВесыСофт: Весовой терминал 1.0

• Полная документация версии 2.0
• Состав системы, требования и лицензирование
• Концепция взаимодействия 1С и UniServer AUTO
• Синхронизация через EnterpriseData
• Синхронизация двух конфигураций версии 2.0

• Документация версии 1.0
• Руководство пользователя версии 1.0
• Встроенная система обмена данными версии 1.0