Для настройки работы модуля «AutoScale» необходимо перейти в раздел «Настройки» бокового меню и выбрать плагин автовесов «Весы*». Откроется меню редактирования основных настроек модуля «AutoScale»:

• Наименование весов: Название весов, которое будет отображаться в программе и печатных формах.
• Тип весов: Тип вашей весовой платформы (зависит от типа взвешиваемого ТС и размера весовой платформы).
  1. Автомобильные с полным заездом ТС на платформу
  2. Автомобильные с полным заездом ТС (определение ОСЕЙ) Требуется дополнительная лицензия!
  3. Автомобильные короткие, с раздельным взвешиванием по частям
  4. Автомобильные поосные Требуется дополнительная лицензия!
     
     

     Если вы укажете тип весов, не соответствующий приобретенной вами лицензии, показания веса ТС отображаться не будут. Вместо этого в окне отображения массы будет написано «License Not Available »

• Режим взвешивания (определение НЕТТО) (Двукратный, Тара из Базы, Только брутто): определяет необходимость взвешивания ТС дважды и алгоритм работы ПО при взвешивании транспорта:
  • Двукратный - Для расчета массы груза ТС взвешивается два раза (тарируется и бруттируется).
  • Только брутто - Масса груза ТС не рассчитывается;
  • Тара из Базы - ТС тарируется один раз на длительный промежуток времени. Каждое следующее взвешивание ТС программа будет воспринимать как взвешивание брутто, при этом масса груза будет рассчитываться исходя из текущей массы ТС и значения тары, определенного в момент тарирования ТС. Режим взвешивания «Тара из Базы» не гарантирует достоверного расчета значения НЕТТО, т.к. ТАРА со временем может перестать быть актуальной, поэтому рекомендуем применять только в особых случаях.
• Период актуальности 1-го взвешивания, для расчета НЕТТО (для режима Двукратный), в часах: Период актуальности первого взвешивания для расчета НЕТТО (для режима Двукратный). По прошествии установленного периода программа «забывает» первое взвешивание;
• Допустимые отклонения Тары (для режима Тара из Базы), в дискретах: В случае, если масса ТС в момент взвешивания будет отличаться не более, чем на значение допустимого отклонения тары, значение Тары ТС будет обновлено на текущее. Данный параметр используется в режиме «Тара из Базы;
• Период актуальности ТАРЫ (для режима Тара из Базы), в днях: Период времени, в течении которого система использует предыдущее тарирование ТС для расчета нетто в режиме работы «Тара Из Базы».
  

Идентификация транспортного средства - здесь производится настройка оборудования для автоматической идентификации транспортного средства, заехавшего на весы.

• Источник распознавания гос. номера ТС направление 1 - укажите плагин распознавания номеров транспорта, движущегося по направлению 1.
• Источник распознавания гос. номера ТС направление 2 - укажите плагин распознавания номеров транспорта, движущегося по направлению 2.
• Источник считывателя метки направление 1 - укажите плагин считывателя RFID меток транспорта, движущегося по направлению 1.
• Источник считывателя метки направление 2 - укажите плагин считывателя RFID меток транспорта, движущегося по направлению 2.

В данном разделе производится настройка параметров используемых при заполнении отчетов.
 

• Наименование (дислокация) пункта весового контроля- местонахождение объекта.
  
• Наименование весов- название весов, модель.
  
• Свидетельство о проверке- серия и номер свидетельства о поверке.
  
• Период действия свидетельства о проверки весов.- дата окончания срока действия свидетельства о поверке.
  

Оборудование - параметры источников оборудования.
 

• Весовой индикатор - выбрать плагин весового индикатора.
• Источник фотофиксации 1-6 - выбрать плагин камеры.
• Источник сигнала датчика-ТС перед весами направление 1 - выбор входа на УДВВ, к которому подключен датчик.
• Источник сигнала датчика-ТС перед весами направление 2 - выбор входа на УДВВ, к которому подключен датчик с другой стороны весов.

Журналы - В данном разделе производится настройка журналов, в которых будет храниться информация о взвешивания.. Плагин работает с 2-мя журналами: взвешиваний и документов. В журнале отвесов (взвешиваний) сохраняются все взвешивания (проезды по весам). В журнале документов сохраняются документы взвешивания, которые создаются на основании одного или двух отвесов (ТАРА и БРУТТО) В документе взвешивания содержатся все аналитические поля заполненные во время взвешивания.
 

• Журнал для фиксирования взвешиваний - По умолчанию Журнал автовесов 1, данный параметр изменять не нужно!
• Журнал для документов - выбор журнала для записи документа.
• Авто создание документа - режим создания документа в журнале(Всегда, При ручном взвешивании, Никогда).
• Включить автоматическое пополнение справочника транспорта - автоматическая запись в журнал достоверных номеров ТС. Достоверным номером считается номер ТС, прошедшего 2 двукратных взвешивания (тарирование и бруттирование), в ходе каждого из которых был произведен расчет нетто.
  
  

  Журнал достоверных номеров ТС используется для оптимизации и улучшения качества работы системы распознавания номеров.

Данный режим обеспечивает полную автоматизацию процесса взвешивания. Система производит автоматическую (без оператора) регистрацию ТС, проезжающих по весам. Если в системе настроена идентификация транспорта, то производится автоматический расчет НЕТТО. Оператор при этом может отсутствовать или периодически посещать систему для мониторинга или ввода дополнительной аналитической информации по взвешиваниям.

• Включить автоматическое взвешивание (без оператора): включает или отключает режим автоматического взвешивания транспорта.
• Время стабильной фиксации события автоматического взвешивания, сек: период времени, в течение которого показания весов должны быть стабильны до момента автоматической фиксации веса.
• Источник события АвтоВзвешивание (направление 1): Внутреннее событие модуля «AutoScale», которое позволяет произвести автоматическую фиксацию веса ТС, заехавшего на весы по направлению 1 (по умолчанию: Готовность взвешивания).
• Источник события АвтоВзвешивание (направление 2): Внутреннее событие модуля «AutoScale», которое позволяет произвести автоматическую фиксацию веса ТС, заехавшего на весы по направлению 2 (по умолчанию: Готовность взвешивания).
  

Определение осей - настройки режимов определения нагрузок на оси автотранспорта.
 

• Расчетная осевая нагрузка на дорогу - Характеристики дороги на которую установлены весы (6, 10, 11.5 т) нагрузки на покрытие.
• Длина платформы весов (для поосных весов) - длина платформы в метрах.Размер платформы, нужен для вычисления дополнительных параметров.
• Точка фиксации массы оси, на графике заезда, в процентах - Параметр влияющий на фильтрацию ложных колебаний.
• Коэффициент корректировки скорости (МО расстояний) - Коэффициент калибровки расчёта значения скорости. Устанавливается экспериментально.
• Коэффициент корректировки фильтрации (показаний веса) - Параметр влияющий на расчёт значений массы оси и определения скорости ТС.
• Частота дискретизации сигнала датчика веса - Характеризуется минимальным значением из двух величин: частоты АЦП и частоты передачи значений веса в ПК. Нужна для настройки фильтра в алгоритме выявления осей ТС.