Содержание

Пошаговая инструкция для весовщика. Поосные весы

Взвешивание ТС на поосных весах можно произвести в двух режимах: Взвешивание в статике и Взвешивание в динамике, при этом, качество взвешиваний и точность измерений при взвешивании ТС в динамике будут зависеть от ряда ограничений, представленных ниже

Требования и ограничения для поосевого взвешивания в динамике

  1. Максимальная скорость ТС по весам при взвешивании в движении ограничивается параметрами весов и частотой передачи пакетов данных с весового индикатора. Частота влияет на ограничение скорости движения ТС по весам (ниже приведена таблица).


  2. В весовом индикаторе должна быть отключена фильтрация (установлена в минимальное значение).
  3. Если при заезде ТС наблюдаются большие колебания платформы, то необходимо отрегулировать весы, чтобы снизить эти колебания.
  4. Для взвешивания в движении угол наклона пандуса относительно платформы весов должен отсутствовать.

При невозможности выполнения указанных требований погрешность измерений может превышать 10%, также возможны потери значений осей, рекомендуется производить взвешивание осей в статике.

Взвешивание осей транспорта в статике

  1. Откройте рабочее место весовщика пункт меню «Страницы» - «Весы1»

  2. Подготовительные операции перед взвешиванием. Перед началом взвешивания убедитесь в том, что на платформе нет посторонних предметов. Показания на табло индикации веса должны быть равны нулю. Может возникнуть ситуация, когда показания на табло отличаются от нуля на -10..20 кг при ненагруженных весах  (это может произойти в результате загрязнения платформы, влияния ветра, изменения температуры при длительном простое и т.п.). В этом случае нажмите кнопку «НУЛЬ» (обнуление) на Весовом индикаторе.
     
     :!: Проверьте, показания значений веса на весовом индикаторе и на панели, отображающей вес в программе, они должны совпадать! В ином случае производить взвешивание нельзя.
     
  3. Перейдите к панели «Результаты взвешивания» (все операции во время взвешивания ТС проводятся в данной панели). Если панель «Результаты взвешивания» отсутствует, необходимо включить ее отображение в настройках рабочего места


  4. Взвешивание оси. Установите первую ось ТС по центру весов, дождитесь стабилизации веса - в нижней части панели появится кнопка «Добавить ось». Нажмите на кнопку «Добавить ось» и результаты взвешивания оси отобразятся на панели в блоке «Осевые нагрузки».


  5. Повторите операцию взвешивания оси для остальных осей ТС в порядке их следования.
  6. После взвешивания и съезда последней оси ТС с весов нажмите «Завершить».


    В журнал добавится строка с новым взвешиванием Для данного взвешивания автоматически будет создан документ и его номер будет в соответствующей графе.
  7. Проверьте правильность номера тягача и прицепа - если требуется откорректируйте номер и марку тягача и прицепа.
  8. Укажите данные межосных расстояний, скатов и наличия пневмоподвески для каждой из осей ТС в блоке«Осевые нагрузки». При каждой корректировке результаты Норма и Превышение вычисляются и обновляются автоматически


  9. Печать акта взвешивания ТС. Для того, чтобы распечатать акт поосевого взвешивания откройте карточку данного взвешивания в журнале, нажмите на кнопку «Печать» и выберите «Акт взвешивания ТС (с осями)» Система автоматически сформирует акт поосного взвешивания и выведет его на экран для просмотра и последующей печати. Пример акта поосного взвешивания, формируемого системой "UniServer AUTO"


Взвешивание осей транспорта в движении

  1. Откройте рабочее место весовщика пункт меню «Страницы» - «Весы1»

  2. Подготовительные операции перед взвешиванием. Перед началом взвешивания убедитесь в том, что на платформе нет посторонних предметов. Показания на табло индикации веса должны быть равны нулю. Может возникнуть ситуация, когда показания на табло отличаются от нуля на -10..20 кг при ненагруженных весах  (это может произойти в результате загрязнения платформы, влияния ветра, изменения температуры при длительном простое и т.п.). В этом случае нажмите кнопку «НУЛЬ» (обнуление) на Весовом индикаторе.
     
     :!: Проверьте, показания значений веса на весовом индикаторе и на панели, отображающей вес в программе, они должны совпадать! В ином случае производить взвешивание нельзя.
     
  3. Дождитесь проезда ТС по весам и окончания времени ожидания следующей оси программой (примерно 10-15 секунд).
    В журнал добавится строка с новым взвешиванием. В данной строке можно просмотреть осевые нагрузки ТС, межосное расстояние скорость проезда ТС по весам и коэффициент достоверности определения осевых нагрузок программой.

    По умолчанию результат первого взвешивания автоматически запишется в БРУТТО. После второго взвешивания система сама определит, какому типу соответствует каждый отвес ТАРА или БРУТТО, и рассчитает НЕТТО. Исправлять или выбирать тип взвешивания (ТАРА или БРУТТО) не требуется.

  4. Откройте созданную запись в журнале автовесов.


  5. Для того, чтобы создать документ взвешивания нажмите «Создать Документ» в верхней части окна посмотра информации о взвешивании.
  6. Проверьте правильность распознанного номера тягача/прицепа (если имеется), если требуется - отредактируйте его. В случае необходимости, укажите марку тягача/прицепа (если имеется).
  7. Перейдите на вкладку «Осевые нагрузки»


  8. Проверьте правильность определения межосных расстояний. Если требуется откорректируйте.
  9. Укажите количество скатов (количество колес) для каждой из осей ТС.
  10. Если для каких-то из осей ТС используется пневмоподвеска - укажите это.
    После заполнения параметров определения осевых нагрузок, система автоматически произведет расчет максимально допустимых осевых нагрузок для данного транспортного средства, а также вычислит превышения осевых нагрузок.
  11. Для того, чтобы распечатать акт поосевого взвешивания - нажмите на кнопку «Печать» и выберите «Акт взвешивания ТС (с осями)» Система автоматически сформирует акт поосного взвешивания и выведет его на экран для просмотра и последующей печати. Пример акта поосного взвешивания, формируемого системой "UniServer AUTO"


Пример акта поосного взвешивания